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  • 2022年中國城市軌道交通運行強度分析 城軌運行走上“提速增效”之路【組圖】

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    20 文放 ? 2022-06-17 17:00:18  來源:前瞻產業研究院 E15730G1

    行業內主要企業:中國中鐵(601390)、中國鐵建(601186)、隧道股份(600820)、粵水電(002060)、宏潤建設(002062)、中國中車(601766)、康尼機電(603111)、申通地鐵(600834)

    本文核心數據:中國城軌旅客運送量、中國城軌平均運行速度

    城軌旅客運送量逐步回升

    從旅客運送量上來看,2021年全年,我國城市軌道交通系統運送旅客236.95億人次,較2020年上升61.02人次,同比上漲34.68%,與2019年數據相差無幾,已經基本恢復至疫情前水平。但考慮到2020與2021年間新建的城市軌道交通系統,城軌交通系統的恢復尚未完成。

    圖表1:2017-2021年中國城市軌道交通旅客運送量(單位:億人)

    客運強度呈下降趨勢

    從我國城市軌道交通的客運強度來看,2021年的客運強度為0.48萬人次/日公里,僅為2019年0.71萬人次/日公里的68%。

    整體來看,隨著我國城市軌道交通建設的不斷推進,國內城市軌道交通的客運強度在逐年下降。前瞻預計2022年我國城市軌道交通的客運強度將進一步恢復,但整體不會恢復至2019年水平。

    圖表2:2017-2021年中國城市軌道交通客運強度(單位:萬人次/日公里)

    城軌運營時長不斷增加

    近年來我國城市軌道交通的平均服務時長在不斷增加,從2018年最短的每天16.6小時增加值2021年的每天17小時。

    圖表3:2017-2021年中國城市軌道交通平均服務時長(單位:小時)

    2021年我國城軌平均運行速度為5年來最快

    從城市軌道交通的平均運行速度來看,2021年我國城軌的平均運行速度有一定幅度的提升,達到了36.4公里/小時,為近5年來最快。

    圖表4:2017-2021年中國城市軌道交通平均運行速度(單位:公里/小時)

    高峰時段最小發車間隔略有縮短

    2021年,全國城軌交通高峰小時最小發車間隔平均為272秒,比2020年略有縮短。細分來看,進入120秒及以內的線路共有18條。其中,北京地鐵9條、上海地鐵5條、深圳地鐵1條、成都地鐵1條、南京地鐵1條、杭州地鐵1條,其中上海地鐵10號線高峰小時最小發車間隔達到100秒,創造了新的記錄。

    圖表5:2017-2021年中國城市軌道交通高峰時段最小發車間隔(單位:秒)

    以上數據參考前瞻產業研究院《中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》,同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、政策研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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